民署自二○○三年率先修復並開放松山燈塔下的第一組軍用隧道,居民才有機會進入昔日軍事禁區。民署文化設施處長呂志鵬透露,第二組軍用隧道正密鑼緊鼓修復,料今年下半年對外開放。最後一組即第三組軍用隧道,為隧道中結構最複雜和最長者,民署正進行深入研究,預計不久將來全面開放。

上世紀初建

呂志鵬表示,三條隧道是上世紀初葡兵在松山修築軍事防禦工事的一部分,早已荒廢,只留下鏽跡斑斑的鐵門、瞭望口、炮堡等,如今仍充滿神秘感。在松山之巔,除著名的燈塔和幾座炮堡、堡壘外,還有系列四通八達、俗稱“防空洞”的軍用隧道。各隧道間沒有直接相連,部分貫通炮堡和當時用作駐兵的營房,組成重要的軍事防禦網。最主要功能是連繫及串接,讓士兵、物資、彈藥等能順暢並快速地到位,集運輸、支援、補給等功能於一身。

資料記載,隧道是由葡國軍人官也( Cunha)少尉指揮建造。據推斷,建築用的大量水泥是當時英國人經營、在中國領土上最早開辦的青洲水泥廠所提供。隧道外設有瞭望台、指揮所、電話站、士兵營房、通訊室、餐廳、咖啡室。守衛的葡兵大部分來自葡國海外殖民地莫桑比克、安哥拉等國,部隊有各自的編號、制服及守則。當時隧道周圍為軍事禁區,外圍設鐵絲網,掛有“軍事禁區”字牌,守衛森嚴,遊人不能接近。一九六二年,軍人撤離隧道。二十世紀八十年代中期以後,政府拆除鐵絲網即對外開放。

 

部分貫通炮堡和當時用作駐兵的營房

 

第三條最長

他直言,三條隧道中最易被發現的是燈塔下的那條,較短而落差小,長約五十二公尺,由南至北貫通燈塔下的山坡。較長的第二條隧道長二百○七公尺,設儲藏室、瞭望口等。此隧道連接兩座炮堡,起着聯絡支援的輔助作用。最長的第三條隧道長四百五十六公尺,隧道內有吊運武器彈藥的齒輪、繩索等裝置,並有多個出入口,四通八達,還建有用作瞭望的石台,又有石梯可直通營房。

第一組軍用隧道地勢相對平緩,現時隧道內展出澳門軍事建築和各種軍事元素的歷史照片,劃分為三大展區,入內可追溯被封塵的澳門軍事史。修復中的第二組軍用隧道,圍繞兩座炮堡興建,高度落差較大,結構更複雜,共七個出入口,可通往松山多個地點。未來將實行原物保護方式,保留隧道內原有鐵梯、鐵門、燈罩痕跡等,以原本面貌呈現給公衆,達至文物保護。其中有一條連接戶外瞭望口的梯級將開放,市民可沿級而上,從瞭望口窄小隙縫觀察外界,體驗駐兵軍事活動。隧道內亦設適量軍事物品作輔助展示,讓公衆深刻感受昔日的軍事防禦建設和軍旅生活。

 

 

擬建展覽館

因第二組隧道內有多條不同方向的路線,出入口衆多,為顧及公衆安全和完善隧道內設施,將增設參觀路線指示牌、隧道分佈走道圖、燈光設備、緊急求救電話;在陡斜的走道加裝扶手等安全設備。民署更有計劃在松山興建一間以軍事為主題的展覽館,介紹澳門防禦歷史、軍事建築和軍事發展,打造成推廣澳門軍事史的基地。

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